汽车驾驶模拟器的保护
汽车驾驶模拟器是国内最具先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统，并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时，结合本国国情，道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，汽车驾驶模拟器是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化教学设备.
汽车驾驶模拟器变频器中过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.，由于逆变器件的过载能力较差所以变频器的过电流保护是至关重要的一环迄今为止已发展得十分完善.。
汽车驾驶模拟器是我公司根据最新的驾驶员培训大纲和最新的驾驶模拟器行业标准（JT/T398-2005）开发而成的最新产品，驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。
(1) 汽车驾驶模拟器过电流的原因。
1、工作中过电流
一、电动机遇到冲击负载或传动机构出现“卡住”现象引起电动机电流的突然增加.。
二、变频器的输出侧短路如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路或电动机内部发生短路等。
三、变频器自身工作的不正常如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。
2、心肺复苏模拟人升速时过电流
当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
3、降速中的过电流
当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
（2）处理方法
一、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：
1、工作机械有没有卡住
2、负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路
3、变频器功率模块有没有损坏
4、电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来
二、 心肺复苏模拟人起动时不马上跳出提示，而在运行过程中出现提示，主要检查
1、升速时间设定太短，加长加速时间
2、减速时间设定太短，加长减速时间
3、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大
4、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。
发布日期：2013/2/25 16:43:46 本条信息被浏览2382次
